الكاتب تحدث الانهيارات الأرضية بشكل منتظم في جميع أنحاء العالم كجزء من التطور المستمر للمناظر الطبيعية. تحدث العديد من الانهيارات الأرضية في المنحدرات الطبيعية، ولكن تحدث أيضًا في المنحدرات التي صنعها الإنسان من وقت لآخر. في أي نقطة زمنية، توجد المنحدرات في حالات تتراوح من مستقرة جدًا إلى مستقرة بشكل ضعيف. عندما يحدث زلزال، غالبا ما […]
إن التميع هو أحد أهم المواضيع وأكثرها إثارة للاهتمام وتعقيدا وإثارة للجدل في مجال هندسة الزلازل الجيوتقنية. وقد لفتت تأثيراته المدمرة انتباه المهندسين الجيوتقنيين في فترة ثلاثة أشهر في عام 1964 عندما أعقب زلزال الجمعة العظيمة (Mw = 9.2) في ألاسكا زلزال نيغاتا (Ms = 7.5) في اليابان. وقد أحدث الزلزالان أمثلة مذهلة على الأضرار […]
المراجع: Abrahamson, N. A., and W. J. Silva. 2008. Summary of the Abrahamson & Silva NGA GroundMotion Relations. Earthquake Spectra, 24(1): 67-97. Allen and Hoshall, Jack R. Benjamin and Associates, and Systan Inc. 1985. An Assessment of Damage and Casualties for Six Cities in the Central United States Resulting from Earthquakes in the New Madrid […]
الخسائر الاقتصادية المباشرة: يصف هذا الجزء تحويل معلومات حالة الضرر التي تم تطويرها في الأجزاء السابقة إلى تقديرات للخسارة بالدولار. تتضمن المنهجية تقديرات لتكاليف الإصلاح الإنشائي وغير الإنشائي الناتجة عن الأضرار التي لحقت بالمبنى وما يرتبط بها من خسارة محتويات المبنى والوظيفة التجارية. يمكن أن يؤدي تلف المبنى أيضا إلى خسائر إضافية عن طريق تقييد […]
أنظمة الطاقة الكهربائية: يعرض هذا الجزء منهجية تقدير خسائر الزلازل لنظام الطاقة الكهربائية، يتكون هذا النظام من مرافق التوليد والمحطات الفرعية ودوائر التوزيع، جميع هذه المكونات معرضة للتلف أثناء الزلازل، مما قد يؤدي إلى انقطاع كبير في إمدادات الطاقة. يشمل نطاق هذا الجزء تطوير طرق لتقدير أضرار الزلزال التي لحقت بنظام الطاقة الكهربائية بالنظر إلى […]
منحنيات الهشاشة لخطوط الأنابيب المدفونة: يتم استخدام نموذجين لمنحنيات الهشاشة لخطوط الأنابيب المدفونة، ويرتبط النموذج الأول بالسرعة الأرضية القصوى (PGV)، في حين يرتبط النموذج الثاني بالإزاحة الأرضية الدائمة (PGD)، وفي كلا النموذجين لا يعتبر قطر الأنبوب عاملا. يعتمد نموذج منحنيات الهشاشة PGV على البيانات التجريبية ويتم رسم هذه البيانات في الشكل(1). توفر العلاقة التالية ملاءمة […]
نظام النقل بالمطارات: يقدم هذا الجزء والأجزاء القادمة منهجية تقدير خسائر الزلازل لنظام النقل بالمطارات. تتكون أنظمة النقل بالمطارات من مدارج الطائرات وأبراج المراقبة ومرافق الوقود ومباني المطارات ومرافق الصيانة ومرافق الحظائر وهياكل مواقف السيارات. بالنسبة للمطارات غالبا ما يتم إنشاء أبراج المراقبة من الخرسانة المسلحة، في حين أن المباني ومرافق الصيانة غالبا ما يتم […]
تعريف حالات الضرر: تم تحديد خمس حالات ضرر لمكونات نظام السكك الحديدية (لا شيء، طفيفة، معتدلة، واسعة النطاق، وكاملة). أولا- الأضرار الطفيفة: 1- بالنسبة للمسارات وأساسات الطرق يتم تعريف الضرر الطفيف عن طريق الانحراف الطفيف (الموضعي) بسبب الهبوط التفاضلي الطفيف أو إزاحة الأرض. 2- بالنسبة لجسور السكك الحديدية يتم تعريف الضرر الطفيف بشكل مشابه لجسور […]
منحنيات الهشاشة للجملة الإنشائية – التسارع الأرضي الأعظمي المكافئ: يتم التعبير عن وظائف الضرر الإنشائي من حيث قيمة PGA المكافئة (بدلا من الإزاحة الطيفية) لتقييم المباني التي تعد مكونات لأنظمة المرافق والنقل. يتم تطوير حالات الضرر الإنشائي فقط بناء على PGA نظرا لأن الضرر الهيكلي يعتبر المقياس الأكثر ملاءمة للضرر الذي يلحق بمرافق أنظمة المرافق […]
أنواع المباني وجملها الإنشائية وتصنيف الأضرار فيها حسب هيئة الطوارئ الأمريكية FEMA: لقد أوردنا سابقا جدولا لستة عشر نوع من أنواع المباني الشكل(1) ونورد وصفا عاما لكل من الجمل الإنشائية لهذه المباني مع وصف لدرجات الضرر التي من الممكن أن تحدث لكل نوع: الشكل(1) 1- المباني الخشبية، الإطار الخفيف (W1): تعتبر من أفضل المباني المقاومة […]